ハッチバックとスポーツカー

スポーツカーとはなにか。
『スポーツカー - Wikipedia』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC
いいたいことはだいたい↑に書いてあるとして、現在ほしいくるまとは。
車履歴
①TOYOTA CELICA GT-R(FF・165PS・スペシャリティクーペ）
②MAZDA ROADSTER RS(FR・160PS・オープン）
なんちゃってスポーツから、本格的ライトウェイトスポーツに転向した今、もうちょっと大人(楽に乗れて・実用性もあり・高級感も)で乗れる車が欲しい。
というわけで、ハッチバック系がいい。”スポーツハッチ”だとか”ホットハッチ”と呼ばれるモデルだ。
新車で探してみると、コンパクトカーを除くとマツダの”アクセラスポーツ"と”ディーダ”、”オーリス”しかない。
　ティーダオーリス
ティーダは方向性が違うし、そもそも日本にはもはや売られていない。シビックもハッチバックは日本導入されていない。つい最近出た”オーリス"が最新ハッチバックといえよう。
かつてのシビックTYPE-Rのようなサイズ・車格のものは絶滅し、欧州風味のプレミアムコンパクトの方に向いていると思う。カローラも日本ではアレだけ売れなかったハッチバックも、現在はアレックスやランクスが売れていたと聞くし。
というわけで、いち早くトレンドに乗るためにスポーツハッチを手に入れたいのだ。
ロードスターが嫌になったわけではないが、さらなる”スポーツ"を追及したために欲しくなったのだ。

アクセラは新車発表の前の幕張で行った限定ミーティングに行っただけはあり、興味はある。
しかもターボでFF最速。割合豪華とあれば欲しい。でも安い安いといえども少しだけ高い。少し届かない。6月デビューだったのでもうちょっと待って、中古を手に入れるべきか。少しでも早く自分のものにするか悩む。
さらに欧州ハッチバックとくれば、GOLFも捨てがたい。もちろんGTIだ。

GOLFⅤ(GOLF5)はまだ高いので、GOLFⅣ(GOLF4)とい選択肢もある。GOLFⅣならGTIはH13で１70万(走行2万キロ・MT・黒）くらいで探せる。
ロードスターは車検もうすぐだし、悩む・・・。