【納車】マツダスピードアクセラ☆新★車ｷﾀｰ

だいぶたってしまったけど、うちに新車がやってきた。（正確には、Dラーに取りに行ったんだけど）
すべて新しい。車内は新車臭い。全てがぴかぴか☆
アクセラは生まれたての赤ん坊のように無垢で輝いていたのだ〔言い過ぎですが〕
しかし、かつて中古のセリカが来たときほどどきどきはしなかった。寧ろ周りが車ﾏﾀﾞｰって聞いてくるくらいだった。
まあ車が当たり前になって、趣味みたいなところを求めなくなったからだと思われる。
洗濯機の買い換えでどきどきわくわくすることがないように（でも家電とは違うのだよ、家電とは）。

■マツダスピードアクセラ(DBA-BK3P)とロードスター(NB8C)の違い
・デミオでも使い切れないと思った、車内の空間（積載量）。広い。必要なときに人が乗れれば、広さなんかどーでもいいんだけどね。
・大きさ。３ナンバーてのもあるが、よこ20cm、全長50ｃｍ以上大きくなった。取り回しが少し大変かな。車重も300kg!?も重くなったけど、鈍重な感じはしない。しっとりどっしり。大人や！
・ハンドリングGood！コーナーに来たら、ブレーキ荷重を前にかけて、ぐっとハンドルを切る。クイっと、ギャバギャバと曲がることができる。ロールも少ないので、スポーツ感は十分ある。ロードスターのように、お尻をすべらして曲がることは期待できないけどね。
・パワー☆この車はこれにつきる。２駆でハイパワーで突き進む。外装の意匠とともに、スピード感は抜群だ。3000rpmで最大トルクを出すので、ちょっと踏めば、すごい加速。加速感じゃなくて、本当に速い。コーナー終わりでアクセル踏むと、少しためらってからパワーがでるのは、ターボラグか、FFの特性かまだわからないけど、これは楽しい。FFもパワーがあるといいことがわかった。DSC（Dynamic Stability Controlかな？）が効いているからどんどん踏める。ところで、DSCが干渉しているときは、メーターに作動ランプがつくのかな？
ちなみにまだ走り出し200kmぐらい。1000kmならしが終わるまで、回転数は上げるなといわれているけど、あまり気にしていない（無茶はしていないけど）。ゆっくり自分の車として自分色に染めていくつもり。あとドレスアップも考えていこう。